Шкода рапид описание комплектаций подробно

Шкода рапид описание комплектаций подробно

Чешский автопроизводитель Шкода предлагает различные комплектации для Skoda Rap >

Различные комплектации Шкоды Рапид

Производитель Skoda предлагает автолюбителям три разные комплектации Skoda Rapid:

Версия Active является базовой, Ambition имеет немного больше опций, а самой укомплектованной версией станет Elegance.

Active

  • Интерьер салона «NOMAD»;
  • Стальные диски «DAKARA» 6Jx15»;
  • Передние электростеклоподъемники;
  • Центральная консоль розеткой в 12 вольт;
  • Обогрев задних стекол;
  • Внешние ручки дверей окрашены в черный цвет, как и зеркала заднего вида;
  • Подушки безопасности предусмотрены для переднего пассажира и водителя;
  • ABS;
  • Центральный замок;
  • 1-DIN радио «BLUES» с MP3- и CD-плейером и четырьями динамиками;
  • «DAY LIGHT» (дневной свет с функцией отключения);
  • Дополнительный двигательный обогрев;
  • «CLIMATIC» (ручная регулируемая система кондиционирования).

Ambition

  • Интерьер салона «GRENIT»;
  • Многофункциональный четырехспицевый руль;
  • Рычаги стояночного тормоза и переключения передач имеют кожаную оплетку;
  • Противотуманные фары,
  • Внешние дверные ручки выкрашены в цвет кузова, как и зеркала заднего вида;
  • Центральный замок автомобиля имеет дистанционное управление;
  • Электростеклоподъемники,
  • Центральный подлокотник находится спереди;
  • 2-DIN радио «SWING» с MP3- и CD-плейером;
  • Многофункциональный дисплей «MFA» (автомобильный бортовой компьютер);
  • Электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом (наружные);
  • Обогрев форсунок омывателей лобового стекла и обогрев передних сидений;
  • Система кондиционирования «CLIMATRONIC» с комбинированным фильтром и электрорегулированием.

Elegance

  • Интерьер салона«VINTAGE»;
  • «CARME» – стильные легкосплавные диски – 6Jx15»;
  • Передние подушки безопасности;
  • Два дополнительных динамика в задней части автомобиля;
  • Круиз-контроль.

Линейка двигателей Шкоды Рапид

В Европе Шкода Рапид комплектуется следующей линейкой двигателей:

Двигатель Тип ДВС Мощность (л. с.) Разгон от 0 до 100 км/час (секунды) Крутящий момент двигателя (Max) (ньютон-метры) Максимальная скорость (км/час) Средний расход топлива на 100 км (литры)
1.2 MPI бензиновый трехцилиндровый 75 л. с. 13.9 секунд 112 Нм 175 км/час 5.9 литров
1.2 TSI бензиновый четырехцилиндровый (турбонаддув) 85 л. с. 11.8 секунд 160 Нм 183 км/час 5.1 литров
1.2 TSI бензиновый четырехцилиндровый (турбонаддув) 105 л. с. 10.3 секунд 175 Нм 195 км/час 5.4 литров
1.4 TSI бензиновый четырехцилиндровый (турбонаддув) 122 л. с. 9.5 секунд 200 Нм 206 км/час 5.8 литров
1.6 MPI бензиновый четырехцилиндровый 105 л. с. 10.6 секунд 153 Нм 190 км/час 6.4 литров
1.6 TDI бензиновый четырехцилиндровый (турбонаддув) 105 л. с. 10.4 секунд 250 Нм 190 км/час 4.4 литров

Вернуться к содержанию

Цветовая гамма Шкоды Рапид

Производитель предлагает разнообразную цветовую гамму для модели Рапид:

  • Белый (Candy White),
  • Зеленый Ралли (Rallye Green),
  • Желтый Спринт (Sprint Yellow),
  • Бриллиантово-серебристый (Brilliant Silver),
  • Черная магия с перламутровым эффектом (Black Magic pearl effect),
  • Синий Пасифик (Pacific Blue),
  • Бежевый Капучино (Cappuccino Beige),
  • Голубой Дэним (Denim Blue),
  • Красная Коррида (Corrida Red).

Тот факт, что любая современная Skoda во многом повторяет Volkswagen — не более чем секрет Полишинеля. Тайным часто остается другое — как при тотальной зависимости от немцев чехи умудряются сохранять в автомобилях самобытность и порой даже делать их более интересными? Rapid, который имеет множество точек пересечения с Polo, — наглядный тому пример. Самое же неожиданное обнаружилось в том, что «бедный родственник» получил более амбициозную, чем ему положено по статусу, цену.

Skoda > Rapid

sKODA Rap >

Лучше, чем у соседа

Демонстрировать свое превосходство над тем, от кого зависишь, чревато: снимут большие дяди такого выскочку с пробега — и поминай как звали. Тем удивительней кажется то, что едва ли не каждая новая Skoda умудряется хоть в чем-то, но перещеголять модели «Фольксвагена». Вспомните возможности трансформации салона Yeti, которых лишен Tiguan; или, например, простор дивана Superb,способный вызвать зависть у «пассатоводов». Да и объем багажника «Октавии» — несбыточная мечта владельца любого «Гольфа».

А более всего радует чешская экономика: машины из Млада-Болеслава обходятся дешевле «оригиналов»! Вот и Rapid должен был пойти той же проторенной дорожкой. Однако он избрал свой собственный путь — если говорить о российских реалиях.

untitled

Кстати говоря, в Европе между «Поло» и «Pапидом» конкуренции нет и быть не может, ибо это очень разные автомобили: «немец» — компактный хэтчбек, в то время как «чех» размерами попирает гольф-класс. А вот у нас «Рапиду» пришлось сложнее, поскольку российский Polo представляет собой внушительный седан, габаритами практически не уступающий «Шкоде». И хотя обе машины выросли на одном инкубаторе в Калуге, Rapid получился дороже.

Неудивительно, что покупатели приняли новинку осторожно: более дорогая Octavia расходится в полтора раза лучше, не говоря уже о Polo, который продается почти в три раза лучше.

Skoda Rap >

Какой выбор?

А что в «Активе»?

На первый взгляд, ценник в 479 тысяч рублей с учетом размеров автомобиля и его схожести с «Октавией» выглядит весьма привлекательно. Однако, если хорошенько присмотреться к машине, легко понять, что картина не столь уж и радужная. С усердием, достойным лучшего применения, чехи экономят на самом необходимом: из базовой версии Active безжалостной рукой были вычеркнуты электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, магнитола и ДУ центральным замком. По части безопасности тоже есть пробелы: здесь есть ABS, но подушка безопасности всего одна — водительская. А ведь у того же Polo в базе идут два эйрбэга!

Читайте также:  Гайковерт электрический ударный автомобильный

Но самое важное — базовый Rapid оснащается тщедушным 1,2-литровым двигателем (75 л. с.), способностей которого для машины весом почти 1,2 тонны откровенно мало. Наличие в «Активе» полноразмерной запаски, пары электростеклоподъемников и обогрева форсунок стеклоомывателей является слабым утешением.

Skoda Rap >

Выбираем оптимум

Полноценной машиной Rapid становится начиная cо второй версии Ambition с мотором 1,6 л. Эта комплектация сама по себе дороже на 70 тысяч рублей плюс еще 50 тысяч спросят за 1,6-литровый двигатель — едва ли не самый надежный силовой агрегат из портфолио Volkswagen. С мотором все понятно — это прожиточный минимум. А можно ли сэкономить, если не переплачивать за более дорогую комплектацию, а дооснастить базу отдельными опциями?

Вот что получается. Добавить к «Активу» обогрев передних сидений и зеркал, кондиционер, магнитолу и вторую подушку стоит 48 тысяч рублей. А если все-таки раскошелиться на Ambition, то оставшиеся 22 тысячи принесут вам еще целую дюжину отнюдь не бесполезных опций — это очечник, подсветка перчаточного ящика и карманы на спинках сидений, бортовой компьютер, складывающаяся по частям спинка дивана, ДУ центральным замком и «штурманская» подсветка. Определенно, именно Ambition достоин быть оптимумом.

Skoda Rap >

Эта же версия становится точкой отсчета, если приглянется Rapid c турбомотором и преселективным «роботом». Доплата за 1.4 TSI DSG (если отталкиваться от Rapid 1.6 AT) не так уж и велика — 35 тысяч. При этом бонусом вы получите еще и ESP, которая сама по себе стоит 7000 рублей. Хорошее предложение!

Кстати говоря, через некоторое время (не ранее следующего года) у дилеров появится и давно анонсированный Rapid Spaсeback, который представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и yниверсалом с укороченным задним свесом и более высокой крышей.

Как водится, можно выбрать цвет кузова. Палитра состоит из девяти цветов, из них бесплатно можно получить белый и синий Pacific. Любой же из семи металликов потребует доплаты в 12 тысяч рублей.

Skoda Rap >

Снаружи и внутри

Даешь рекорд!

Лифтбек в полной мере эксплуатирует пропорции и стиль старшей по рангу «Октавии». Он нисколько не агрессивен, зато по-модному подтянут. И только обойдя автомобиль со всех сторон, можно отметить, что его кузов чуть уже, чем следовало бы.

Однако талантливый продавец едва ли позволит обратить на это внимание. Он наверняка предложит начать знакомство с машиной с багажника. Эффектно и без лишних усилий (спасибо пневмоопорам!) высоко поднятая пятая дверь колоссальных размеров откроет доступ к внушительным закромам. По форме это практически правильный параллелепипед объемом 550 литров. Если снять полку и сложить спинку дивана, вместительность возрастет почти втрое. Пожалуй, с точки зрения грузоперевозок Rapid — рекордсмен в своем классе.

Жаль только, что двери и бамперы не защищены молдингами: об их отсутствии напомнит первая же «контактная» парковка. Противотуманные фары не в меру крупны — даже мелкие камешки могут оставить на стекле досадную трещину. Плохо, что за «дворник» на пятой двери приходится доплачивать — а ведь он нужен любому «Рапиду»! Грязь с дороги сюда почти не летит — спасибо ступеньке на корме — однако в дождь и снег стекло быстро теряет прозрачность.

untitled

Какие еще существенные недостатки есть у «Рапида»? Как и у Polo, у него очень низкие опоры задних пружин — от земли их отделяют всего 126 мм. А еще чехи сэкономили на замке лючка бензобака, что тоже нехорошо: закрепленный на нем скребок для льда рискует стать легкой добычей воришек.

Добро пожаловать

Осмотревшись, несложно заметить, что передняя панель выглядит по-немецки строго, лаконично и вместе с тем благородно. Разве что в базовой версии слишком много серого, легко царапающегося пластика — зато здесь есть вполне уместные вставки под алюминий.

Гостей заднего ряда ждет приятный сюрприз: места для ног едва ли не столько же, сколько у лучших представителей класса — Nissan Almera и Peugeot 301/Citroen С-Elysee.

Недостатка в крючках для одежды и подстаканниках нет ни в одной из версий. А в оптимуме вы к тому же получите дополнительные лампы подсветки. К тому же за скромную плату в 3000 рублей вы можете оснастить диван центральным раскладным подлокотником с подстаканниками.

Плохо лишь то, что заднее стекло расположено под большим наклоном. Чтобы пассажирам дивана солнце не напекло в дороге головы, придется позаботиться о солнцезащитной шторке или тонировке.

За рулем

По немецкому лекалу

Если дверные проемы сзади гостеприимно широки, то передние двери этой добродетели лишены. Еще хуже то, что в проеме предательски выступает прилив передней панели. По-барски размашисто занеся правую ногу в салон, я набил шишку на голени. И это у меня еще умеренная комплекция! А каково будет более крупным персонам?

Эргономика же места водителя полностью повторяет другие автомобили группы Volkswagen. Внушительные диапазоны регулировок руля и кресла позволяют устроиться именно так, как удобно вам. Любые кнопки и рычажки не вызывают вопросов: они предельно функциональны, а их формы и расположение подобраны идеально. В «Рапиде» могут быть два типа бортового компьютера, которые управляются по-разному: либо кнопкой в торце правого подрулевого переключателя, либо клавишами на правой спице руля (Maxi Dot). К удобству манипуляций — никаких нареканий.

Читайте также:  Рулевая рейка тойота королла 100 кузов

Skoda Rap >

На выбор предлагаются три различные аудиосистемы. Оптимальной версии Ambition соответствует головное устройство Blues формата 1 DIN, которое и диски проигрывает, и флешки читает — и при этом звучит недурственно. «Голова» Swing, которая дороже всего на 3000 рублей, смотрится наряднее, хотя по возможностям практически не отличается от самой простой «музыки». Топовая же Amundsen с сенсорным экраном — краше всех: эта аудиосистема и выглядит лучше, и звучит чище. К тому же в ней «зашита» навигация. Жаль только, что стоит она 28 000 рублей — слишком дорого для демократичного «Рапида».

Skoda Rap >

Но есть нюанс

Немного пообвыкнув, начинаешь подмечать незаметные на первый взгляд нюансы. Кресло обладает неплохой боковой поддержкой, однако спинка почему-то изогнута неестественно сильно. Регулируемый поясничный валик ей бы точно не помешал — без него через пару часов в дороге может заныть спина. Лишены этого недостатка только спортивные передние кресла, входящие в пакет Dynamic. Однако это удовольствие не бесплатное — 23 000 рублей.

Подлокотник мешает пользоваться ручником, а ход педали газа оказался неожиданно коротким- всего 4,5 см. Увы, не все ладно у машины и с обзорностью: задние стойки очень широки, границ крышки багажника водителю не видать. Ситуацию не спасают и не слишком крупные боковые зеркала. Можно заказать парктроник, но он недешев — 13 500 рублей.

Обратите внимание, что называть Rapid по-настоящему безопасным можно лишь при наличии пакета «Безопасность 2», который увеличивает количество подушек до шести и добавляет машине ESP. В тестах EuroNCAP именно такой автомобиль смог заработать пять звезд.

Skoda Rap >

Skoda Rap >

По дорогам и без них

Без комплексов

Состоятельность базового 1,2-литрового мотора вызывает сомнения. В свое время этот 3-цилиндровый силовой агрегат довольно сносно перемещал «Фабию» первого поколения, однако с «Рапидом», который ощутимо тяжелее, ему не совладать. Здесь очень короткая (4,93:1) главная пара, однако и она не спасает ситуацию; так что этот двигатель я бы не стал рекомендовать даже очень спокойному водителю, дабы не вызвать у него комплекс неполноценности.

105-сильный мотор объемом 1,6 литра не только заметно мощнее, но и гораздо, если можно так выразиться, удобнее — он позволяет более точно управлять скоростью. Этот силовой агрегат уверенно тянет уже с самых низов, а при достижении средних оборотов становится еще более темпераментным. Четкая работа «механики» подначивает ехать быстрее — правда, крутить мотор выше 4500 об/мин особого смысла нет: шума будет больше, чем динамики. А на шоссе не помешали бы дополнительные силы, равно как и шестая передача в механической коробке.

В сочетании с АКП такой Rapid резвее берет с места, но в межсветофорных забегах оказывается медленнее. «Автомат» явно настроен на экономию: если обращаться с педалью газа без излишней агрессии, он раньше времени норовит подоткнуть высшую передачу. Спасает ситуацию спортивный режим: благодаря ему даже при аккуратном обращении с акселератором обороты не опускаются ниже отметки в 2000 об/мин. Но и при езде с полной нагрузкой, и при обгонах с 80 км/ч вам все время придется мириться с ролью человека, который никуда не спешит.

Skoda Rap >

Больше удовольствия

Тут следует сделать ремарку: особой экономичностью безнаддувный 1.6 MPI не радует. В пробках он усердно переваривает, в среднем, 12,2 л на 100 км, и только при размеренной езде по трассе расход снижается до 7,6 литра. Однако более мощный турбомотор в условиях дальнобоя на пару литров экономичнее.

1,4-литровый TSI вообще оказался отличником во всех дисциплинах. С ним Skoda разгоняется гораздо быстрее! А минус у турбо по сути всего один — в рваном городском ритме нужно или едва поглаживать педаль газа, в противном случае впечатление от работы трансмиссии испортится: запаздывания в переключениях на черепашьей скорости становятся раздражающими. Впрочем, все это в полной мере компенсируют залихватский набор скорости с хода — вот где Rapid дарит неподдельное удовольствие!

При этом виражи с изменяемой кривизной машина проходит очень уверенно. В «тягунах» можно смело мчать на пределе сцепных свойств шин — «Шкода» не потребует коррекции траектории рулем. Кстати, модификациям с турбомотором положены задние дисковые тормоза, в то время как менее мощные версии обходятся барабанами. При частых резких замедлениях с большой скорости, а также на горных дорогах это довольно весомый плюс.

Другие бонусы 1,4-литрового «Рапида» — это электрический отопитель салона, ассистент при старте на подъеме и ESP. К слову, система стабилизации настроена отлично и позволяет отпускать машину в небольшие скольжения. А еще откровенно радуют шины Michelin Pilot Sport 3, которые цепко держатся за асфальт.

Читайте также:  Что такое халдекс в вольво

Тип двигателя бензин
Объем двигателя 1.6 1.4
Тип КПП механика автомат робот
Кол-во передач 5 6 7
Привод передний передний передний
Тип кузова + + +
локальный тип кузова хэтчбэк хэтчбэк хэтчбэк
расположение водителя левый руль левый руль левый руль
Внешние размеры + + +
общая длина 4483 4483 4483
общая ширина 1706 1706 1706
общая высота 1474 1474 1474
клиренс (без загрузки) 170 170 170
колесная база 2602 2602 2602
передняя ось 1463 1457 1457
задняя ось 1500 1494 1494
минимальный диаметр разворота 10200 10200 10200
максимальный диаметр разворота 10900 10900 10900
Объем багажного отделения + + +
з.сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л) 530 530 530
з.сид.сложены: пол. об. (до потолка) (л) 1470 1470 1470
Привод + + +
ведущие колеса передние передние передние
Двигатель + + +
кубические сантиметры 1598 1598 1395
литры 1.6 1.6 1.4
диаметр цилиндра 76.5 76.5 74.5
ход поршня 86.9 86.9 80.0
степень сжатия 10.5 10.5 10.5
количество цилиндров 4 4 4
конфигурация рядная рядная рядная
степень сжатия (высокая) 10.5 10.5 10.5
Топливная система + + +
инжектор/карбюратор многоточечный впрыск многоточечный впрыск прямой бензиновый впрыск
Топливо + + +
вид топлива неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин
октановое число топлива 95 95 95
тип основного топлива бензин бензин бензин
Топливный бак + + +
тип основной основной основной
емкость 55 55 55
Динамика + + +
max скорость, км/ч 185 191 208
ускорение 0-100км/ч, с 11.4 11.6 9.0
Шины + + +
расположение задние задние задние
ширина 175 195 195
профиль 70 55 55
индекс скорости H (210 км/ч) V (240 км/ч) V (240 км/ч)
диаметр 14 15 15
Мощность + + +
максимальная мощность, КВт 66 81 92
максимальная мощность, л.с. 90 110 125
обор/мин при max мощности 4250 5800 5000
данные о мощн для осн или доп топлива основной основной основной
Подвеска + + +
тип основной основной основной
расположение задние задние задние
зависимость колес полузависимая полузависимая полузависимая
тип рессор винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина
Трансмиссия + + +
тип трансмиссии механическая автоматическая механическая
количество передач 5 6 7
расположение рычага перекл.скоростей на полу на полу на полу
секвентальная да
описание трансмиссии механическая автоматическая с ручным режимом с двумя сцеплениями
Вес + + +
полная масса кг 1665 1720 1732
снаряженная масса кг 1160 1215 1227
Колеса + + +
расположение задние задние задние
тип диска стальные стальные стальные
диаметр диска 14 15 15
ширина обода диска 5.0 6.0 6.0
Расход топлива + + +
городской цикл, л/100км 7.8 8.2 7.1
загородный цикл, л/100км 4.6 4.9 4.4
смешаный цикл, л/100км 5.8 6.1 5.5
городской цикл, км/л 12.8 12.2 14.1
загородный цикл, км/л 21.7 20.4 22.7
смешанный цикл, км/л 17.2 16.4 18.2
пробег в смешанном цикле (км) 948 902 1000
Тип двигателя + + +
тип основной основной основной
Компрессор +
компрессор турбина
количество 1

Лифтбек Skoda RAPID FL 2018-2019 модельного года – это компактный и вместительный автомобиль, уверенно ведущий себя как на городских дорогах, так и на скоростных трассах. Просторный салон и багажник внушительных размеров позволят Вам путешествовать на большие расстояния с максимальным комфортом, а 170-миллиметровый клиренс и подвеска для плохих дорог помогут легко преодолевать препятствия.

Габариты обновленной Skoda RAPID

Параметры авто: длина – 4483 мм, ширина – 1706 мм, высота – 1474 мм. Благодаря таким размерам кузова, а также колесной базе 2602 мм автомобиль отличается просторным салоном: в нем будет комфортно как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам второго ряда. Массивный бампер в сочетании с растянутой хромированной полосой внизу делает образ авто визуально еще более основательным и надежным.

Объем багажного отделения составляет 530 л.

Снаряженная масса новой модели – от 1160 до 1227 кг в зависимости от версии авто. Лифтбек может буксировать прицеп с максимальным весом от 580 до 610 кг (для прицепов, не оборудованных тормозами) и от 1000 до 1200 кг (для прицепов с тормозами).

Технические характеристики Шкоды Рапид

Новинки комплектуются производительными двигателями, которые в качестве топлива используют бензин (неэтилированный, октановое число – не менее 95).

Объем агрегатов – 1,4 или 1,6 л, мощность – от 90 до 125 л.с., максимальный крутящий момент – от 155 до 200 Нм.

Автомобили Шкода Рапид 2018-2019 в новом кузове оборудованы передним приводом и различными коробками переключения передач: 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической. Также Вы можете купить лифтбек с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Динамика авто

Лифтбек способен развивать максимальную скорость от 185 до 208 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – от 9 до 11,6 с. Расход топлива при движении в городе – от 7,1 л, по трассе – от 4,4 л.

Комплектации Skoda RAPID

Вы можете ознакомиться с 4 версиями лифтбека: базовой Entry, Active, Ambition и премиальной Style.

Бюджетная комплектация Entry оснащается 1,6-литровым 90-сильным мотором и 5-ступенчатой МКПП. Последующие версии отличаются наличием дисков увеличенного радиуса, антигравийной защитой кузова (Active), кожаным рулем и пластиковыми фиксаторами в багажном отделении (Ambition), круиз-контролем, системой Climatronic (Style) и др.

>

Ссылка на основную публикацию
Шерхан магикар а установка времени
Иногда показания времени автомобильной сигнализации Scher Khan моделей Universe, Magicar, Logicar сбиваются. Это происходит по следующим причинам. слабый источник питания....
Что подразумевается под остановочным путем
Билет 39 вопрос 20 24% ошибается Что понимается под остановочным путем? Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности...
Что помогает от ржавчины
Мы зарегистрировали подозрительный трафик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы,...
Шерхан мобискар 1 инструкция
Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Scher-Khan Mobicar 1, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. Производитель...
Adblock detector